תעשיית התרופות פולטת יותר CO2 מאשר תחום הרכב

כשאנחנו חושבים על המגזרים הכי מזהמים, שמאיצים הכי הרבה שינויי אקלים, חשוב על ענף הרכב או מגזר בעלי חיים, לא מגזר תרופות. עם זאת, לאחרון תהיה השפעה סביבתית קשה, באופן יחסי אף גרוע יותר מזה שנגרם על ידי ייצור הרכב העולמי. זה מה שעלה מהמחקר טביעת רגל פחמית של תעשיית התרופות העולמית והשפעה יחסית של השחקנים העיקריים שלה, שפורסם במגזין יומן של הפקות נקיות יותר.

48 טון CO2 למיליון

החוקרים ניתחו את פליטות גזים המשתנות אקלים ממגזר התרופות עבור כל מיליון דולר שהרוויחו, החל משנת 2015. הם גילו כי עבור כל מיליון 48,55 טון CO2. פליטות אלה גבוהות ב -55 אחוזים מאלו המיוצרות על ידי תחום הרכב, אשר עבור כל מיליון דולר שהרוויח משחרר 31,4 טון CO2 לאטמוספרה. על פי חישובי החוקרים, שווי שוק התרופות נמוך ב -28 אחוז מזה של הרכב, אך הוא מזהם יותר מ- 13 אחוזים.

מחקר חדשני

זו בהובלת לוטפי בלקיר ואחמד אלמליגי, חוקרי המחקר הפקולטה להנדסה של מקמאסטר באוניברסיטה הקנדית, מפתיע הוא מחקר ראשון שניתח פליטת גזי חממה שנוצר על ידי תעשיית התרופות. קבלת מושג לגבי ההשפעה הסביבתית האמיתית של המגזר אינה כה פשוטה מכיוון שבין יותר ממאתיים חברות המייצגות את שוק התרופות העולמי, רק 25 דיווחו בעקביות על נתונים על פליטות ישירות ועקיפות שלהם בחמש השנים האחרונות, ובין לבין רק 15 חברות אלה פרסמו נתונים אלה מאז 2012.

כמה סמים מזהמים

בשנת 2015, על פי המחקר, חברות התרופות היו אחראיות לנושא 52 מיליון טון CO2 (כנגד 46,4 מיליון טונות המיוצרים על ידי תחום הרכב). כדי לחשב את השפעתם, מדענים העריכו את הפליטות הישירות שנוצרו על ידי פעולות החברות ואת הפליטות העקיפות שנוצרו על ידי החשמל שנרכש. מבין המנותחים, החברה המזהמת ביותר מתגלה כענקית הגרמנית באייר, האחראית בשנת 2015 על פליטת 9,7 מיליון CO2 תמורת 51,4 מיליארד דולר במחזור. כלומר, היא פלטה כ- 189 טונות של CO2 לכל מיליון שהרוויחו, ואילו רוש, למשל, פלט 14 טון עבור כל מיליון.

מה צריך לעשות סקטור התרופות

לבסוף, החוקרים העריכו עד כמה סקטור התרופות צריך להפחית את פליטותיו כדי לעמוד ביעדי האקלים שנקבעו על ידיהסכם פריז. כדי להגביל את הצמיחה של הטמפרטורה הממוצעת העולמית ולהשאיר אותה מתחת לטמפרטורה של שתי מעלות צלזיוס, על כל המגזר להפחית את הפליטות שלהם ב 59 אחוז בתוך 2025.